Заглушка с двойным мячом
Описание
Redfox #10132 Double Ball Mount Mount Sitch с сплошной стальной стержней
Высоко универсальный. Этот трейлер Hitch Ball Mount имеет 2 сварных шарика трейлера на одном хвостовике, чтобы
Установите широкие прицепы. Это идеально подходит для нескольких владельцев трейлеров! Просто поверните крепление мяча в необходимый размер мяча.
Надежная сила. 2-дюймовый мяч оценен за 7500 фунтов. Валовый вес прицепа/750 фунтов. Вес языка, и мяч 2-5/16-дюймовый оценивается по 10 000 фунтов. Валовый вес прицепа/1000 фунтов. Вес языка (ограниченный компонентом буксировки с самым низким рейтингом).
Безопасная буксировка. Сметьте ваш трейлер легко с этим готовым к использованию трейлера. Он поставляется с сварными буксирными шариками для готового соединения с вашим трейлером. Поскольку сварные шарики сцепления постоянно прикреплены, они никогда не могут быть ослаблены.
Коррозионная устойчивость. Для долгосрочного использования этот шаровой хвостовик защищен прочной черной порошковой покрытием, а шарики трейлера имеют полированный хромированный покрытие.
Легко установить. Это многоцеловое крепление имеет 2-дюймовый 2-дюймовый хвостовик, чтобы соответствовать практически любому стандартному 2-дюймовому приемнику. Чтобы установить его на свой автомобиль, просто вставьте хвостовик в 2-дюймовый приемник вашего автомобиля.
Двойные шариковые подшипники, также известные как подшипники с двумя рядами, имеют специфические характеристики, которые делают их выгодными в определенных приложениях.
Вот некоторые ключевые характеристики подшипников с двойным мячом:
Вместимость нагрузки: подшипники с двойным шариком имеют более высокую грузоподъемность по сравнению с однопольными шариковыми подшипниками.
Это потому, что у них есть два ряда шаров, которые могут более равномерно распределять нагрузку, что приводит к большей прочности и долговечности.
Опореация радиальной и осевой нагрузки: подшипники с двойным шариком способны поддерживать как радиальные, так и осевые нагрузки.
Радиальные нагрузки действуют по бокам подшипника, перпендикулярного валу, в то время как осевые нагрузки действуют параллельно валу.
Расположение двойного ряда позволяет подшипникам эффективно обрабатывать оба типа нагрузок.
Повышенная жесткость: подшипники с двойным шариком обеспечивают повышенную жесткость и жесткость. Два ряда шариков обеспечивают дополнительную стабильность, что делает ее подходящим для применений, которые требуют точного позиционирования, минимального отклонения или сопротивления вибрации.
Снижение трения: по сравнению с другими типами подшипников, подшипники с двойным шариком обычно имеют более низкое трение, что приводит к более плавной работе. Снижение трения помогает минимизировать износ и тепло, что приводит к повышению эффективности и более длительному сроку службы.
Варианты угловых контактов: В некоторых случаях подшипники с двойным шариком могут быть разработаны с помощью конфигурации угловой контакта.
Угловой контакт с двойным шариком имеет определенный угол между двумя рядами шариков, что позволяет им размещать комбинированные радиальные и осевые нагрузки под определенными углами контакта.
Эта конфигурация идеально подходит для приложений, которые требуют высокоскоростного вращения или тяги в определенном направлении.
Разнообразие размеров и конфигураций: подшипники с двойным шариком доступны в различных размерах и конфигурациях для размещения различных приложений.
Их можно найти с различными внутренними и внешними диаметрами кольца, размерами мяча и материалами клетки, что позволяет настраивать конкретные требования к производительности.
Стоит отметить, что подшипники с двойным шариком могут быть более дорогими и иметь большую площадь по сравнению с однопольными шариковыми подшипниками или другими типами подшипников.
Следовательно, их использование обычно оправдано в приложениях, где требуется более высокая грузоподъемность, жесткость или комбинированная поддержка нагрузки.
В целом, характеристики подшипников с двойным шариком делают их подходящими для применений, которые требуют более высокой грузоподъемности, повышенной жесткости, комбинированной поддержки нагрузки и уменьшения трения.
Их способность эффективно обрабатывать как радиальные, так и осевые нагрузки делает их универсальными в различных механических системах и отраслях.
